隨著新能源汽車的推廣，動力電池爆發(fā)式增長。2014年底以來，由于新能源爆發(fā)式增長，國內(nèi)動力鋰離子電池已經(jīng)一電難求，產(chǎn)能遠遠不能滿足新能源車發(fā)展的需要。國內(nèi)動力鋰離子電池產(chǎn)能近五年的增長情況見下表。

 

 

根據(jù)2011年以來動力鋰離子電池的性能狀況和國家標準規(guī)定，動力鋰離子電池使用的時間大約在3-5年，也就是說，2013年以及以前制造投入使用的動力鋰電池，2016年都基本達到了回收的時間。我們僅以當年的鋰電池制造和報廢量來計算，以每瓦時二次利用售價僅為1元人民幣的保守價格，可以計算得出2016-2020年動力鋰離子電池二次利用，將達到的市場份額。

 

以上計算僅為保守估計，其中2018、2019年的數(shù)據(jù)，根據(jù)2011-2015年的增長率推算。而實際上，2014-2015年以來，動力鋰電池的增長率遠遠高于2011-2014年，此增長趨勢預計會持續(xù)到2018年以后。2019年之后5年的報廢的動力鋰離子電池，實際上遠比我們測算的數(shù)字還要高。

 

動力鋰電池二次利用的市場空間。目前電動自行車使用鋰電池還不足10%，未來使用鋰電將是一個大趨勢。路燈儲能、微型分布式能源將越來越深入人們的生活，其對鋰電的應用將呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢。未來二次利用的動力鋰電池，預計在照明儲能、市政亮化工程、分布式能源、微動力等方面會有大量使用。排除個別用戶不喜歡用舊品的用戶偏好，動力鋰電池二次利用的市場空間，至少在每年800億人民幣以上，而且以大約35%的速度增加。